SFOC Μείωση τουρμποφόρτισης δαχτυλίδι ακροβώτιο ομαλή μεταφορά εργασίας επιταχυνόμενη ροή

SFOC Μείωση τουρμποφόρτισης δαχτυλίδι ακροβώτιο ομαλή μεταφορά εργασίας επιταχυνόμενη ροή

• Turbocharger nozzle ring (also called turbo guide vane) is belonging to one part of marine turbocharger with the design supercharger is a radial-flow turbocharger which consists of single-stage radial-flow turbine and centrifugal compressor.
• Οι τουρμποφόρτες υιοθετούν εσωτερικό ελαστικό, μη ψυγμένο περίβλημα και λιπασμένο από το σύστημα λιπαντικού λάδι του κινητήρα.
• Μέγιστη αναλογία πίεσης του συμπιεστή περίπου 4.5;
• Κατάλληλο για ένα ευρύ φάσμα καυσίμων:βαρύ καύσιμο, ντίζελ, βιοκαύσιμο και φυσικό αέριο
• απλό και ανθεκτικό σχεδιασμό·
• χρησιμοποιείται ευρέως στη ναυπηγική βιομηχανία, στη μηχανή, στον χερσαίο σταθμό παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας και στις βιομηχανίες γεωτρήσεων πετρελαίου.

περιγραφή του δαχτυλιδιού νυσέλας / του καθοδηγητικού φτερούγα του τουρμποσυμπιεστή:

• Για την περιοχή ισχύος κινητήρα από 2000 έως 30000 kW ανά τουρβοσυμπιεστή·
• Σχεδιασμός ελαστικού ρουλεμάν με άξονα ροής στο εσωτερικό της ανεμογεννήτριας υψηλής απόδοσης·
• Σωστήρας ψιθυρισμού με φίλτρο αέρα.
• Χαμηλός θόρυβος,Εύκολη συντήρηση του τροχού του συμπιεστή λόγω της ειδικής μεθόδου στερέωσης.
• Μη ψύκνωτο περίβλημα ρουλεμάν;
• Εύκολη πρόσβαση στο ρουλέν της ώθησης·
• Ενσωματωμένα συστήματα σφράγισης αέρα, σωλήνων πετρελαίου και εξαερισμού·
• Υψηλής απόδοσης διαχέτης·
• Διάρκεια ζωής και ρυθμιζόμενο δαχτυλίδι ακροβωτίου.
• Η υψηλή απόδοση των λεπίδων τουρμπίνας έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να είναι δυνατόν να παραλείπεται το συνήθη σύρμα αποσβεσμού στο δαχτυλίδι της λεπίδας τόσο για τους κινητήρες δύο όσο και για τους κινητήρες τεσσάρων ροών.
• κατάλληλο για βαριά καύσιμα,λειτουργία πετρελαίου ντίζελ, βιοκαυσίμων και φυσικού αερίου·
• χρησιμοποιείται ευρέως σε ναυτιλιακές, ηλεκτρικές και βιομηχανικές εφαρμογές κινητήρων ντίζελ και αερίου.

Η ανεμογεννήτρια τροφοδοτείται από τα καυσαέρια του κινητήρα, τα οποία εισέρχονται μέσω του περιβλήματος εισόδου αερίου.Αυτό το υψηλής ταχύτητας αέριο κατευθύνεται στις λεπίδες της τουρμπίνας όπου κινεί τον τροχό της τουρμπίναςΤο αέριο εξάτμισης περνά στη συνέχεια από το περίβλημα εξόδου στις απορροφήσεις καυσαερίων.

Το δαχτυλίδι του ακροβωτίου πρέπει να αντέξει την εξαιρετικά υψηλή θερμοκρασία και την υψηλή πίεση, οπότε είναι πολύ σημαντικό για την επιλογή του υλικού.

Το δαχτυλίδι του ακροφύλλου του τουρμποσυμπιεστή είναι συνήθως κατασκευασμένο από ανθεκτικό στο σέρσιμο κράμα χρωμίου νικελίου, ανθεκτικό στη θερμότητα χάλυβα νικελίου μολυχρωμίου ή από νιμονικό κράμα.

• Το δαχτυλίδι του ακροβωτίου πρέπει να αντέξει την εξαιρετικά υψηλή θερμοκρασία και την υψηλή πίεση, οπότε είναι πολύ σημαντικό για την επιλογή του υλικού.
• Το δαχτυλίδι του ακροφύλλου του τουρμποσυμπιεστή είναι συνήθως κατασκευασμένο από ανθεκτικό στο σέρσιμο κράμα χρωμίου νικελίου,ανθεκτικός στη θερμότητα χάλυβας νικελίου μολυχρωμίου ή νιμονικό κράμα που αντέχει στις υψηλές θερμοκρασίες και είναι ανθεκτικό στη διάβρωση.
• Επιπλέον, λόγω της λειτουργίας του είναι να μετατρέπει τα καυσαέρια σε κινητική ενέργεια, η επεξεργασία της ακρίβειας του δαχτυλιδιού του ακροβωτίου είναι ιδιαίτερα απαιτητική.